Ofícios perdidos da Romagna
Trabalhos que fizeram a Romagna e que quase desapareceram em poucas décadas. Para cada um contamos como era, onde ainda se veem os seus vestígios e de onde vêm as informações.
01Os pântanos de Ravenna
Os scariolanti, trabalhadores dos pântanos
Carrinho de mão, pá e pés na lama. Os scariolanti eram os jornaleiros que, à força de braços, cavavam canais, erguiam diques e drenavam os pântanos da baixa Romagna. Eram contratados à jornada, chamados de semana a semana, com a malária sempre à espreita.
Em 1883 nasceu em Ravenna a Associação Geral dos Operários Braccianti, uma das primeiras cooperativas de trabalho de Itália. A 24 de novembro de 1884 algumas centenas deles partiram de comboio da estação de Ravenna, liderados por Nullo Baldini e Armando Armuzzi, para drenar os pântanos de Ostia, às portas de Roma.
Ostia ainda os recorda com o Parque XXV Novembro 1884 e uma cerimónia todos os anos. Ficou também uma canção popular, "Gli scariolanti", nascida nas drenagens da Romagna.
Fontes: L'Espresso, «L'epopea dei romagnoli, i braccianti socialisti che bonificarono Ostia antica», 24 ottobre 2022 · Turismo Roma, «Parco XXV Novembre 1884» · Il Deposito, «Gli scariolanti»
02Os pinhais de Ravenna
Os pinaroli, apanhadores de pinhões
Durante séculos os pinhais de Ravenna pertenceram às abadias: nos séculos XVI e XVII as pessoas só podiam levar lá os animais a pastar e apanhar lenha, as pinhas e os pinhões eram dos monges. Em 1588 o Papa Sisto V chamou ao pinhal "ornamento de toda a Itália" e proibiu o corte. Em 1774 o historiador Francesco Ginanni escrevia que saíam cerca de 60 toneladas de pinhões por ano, vendidos como "pinocchi di Ravenna".
Eram apanhados pelos pinaroli, equipas de jovens, por vezes também raparigas, a trabalhar do outono à primavera. Alguns subiam ao topo dos pinheiros com varas compridas com um gancho de ferro: dobravam os ramos, faziam cair as pinhas e passavam de uma árvore para outra balançando-se. Os outros apanhavam-nas do chão e levavam-nas em sacos e carroças para as Casas das Eiras, onde as empilhavam até se abrirem e soltarem os pinhões. Lá os pinaroli também dormiam.
Era um trabalho duro e perigoso, que durou até ao início do século XX. Ravenna dedicou aos pinaroli uma rotunda, mas poucos sabem quem eram.
Fontes: Il Romagnolo, Silvia Togni, «I pinaroli del ravennate», 25 novembre 2022 · Comune di Ravenna, «Pineta di Classe»
03Os campos da baixa
Os trabalhadores do cânhamo
Até aos anos 50 do século XX o cânhamo era o coração da economia agrícola da Emília-Romanha: dava trabalho a famílias inteiras e desenhava a paisagem. A Itália, no cânhamo, era segunda no mundo só atrás da Rússia.
Semeava-se entre fevereiro e março e cortava-se no verão. Depois os feixes iam para o macero, o tanque de água que quase todas as quintas tinham perto de casa: mantinham-nos debaixo de água com grandes pedras de rio até a fibra se soltar da madeira. Era o trabalho mais duro e fedorento do ano. Da fibra saíam as cordas, os sacos e os tecidos dos enxovais.
Com as fibras sintéticas o cânhamo desapareceu em poucos anos. Ficam os maceri, hoje charcos cheios de rãs e garças, e os teares nos sótãos das casas de campo.
Fontes: Geotema n. 35-36, AGeI, Pistocchi, la canapa in Emilia-Romagna · Regione Emilia-Romagna, patrimonio culturale, attrezzi della canapa
04Lugo
As lavadeiras
Antes da máquina de lavar, a roupa das famílias abastadas era lavada pelas lavadeiras. Em Lugo começava nos pátios das casas do centro: a água aquecia-se num caldeirão sobre a "furnasela", o fogãozinho, e juntava-se o ranno, a água passada pela cinza que soltava a sujidade.
Depois a roupa partia em carroças e carrinhos de mão para o Canal dos Moinhos, escavado a partir de 1389. Lá está a Ponte das Lavadeiras, o "pont da bugadéri", do século XVII: dos seus degraus, que descem até à água, as mulheres enxaguavam a roupa e estendiam-na a secar nas margens. Lavou-se assim até aos anos 50; nos anos 60 chegaram as máquinas de lavar e o ofício acabou.
Em 2025 as leitoras voluntárias da biblioteca de Lugo recolheram as vozes das últimas três lavadeiras, todas na casa dos noventa, Giancarla Salvadori, Laura Ricci in Fontanieri e Giuseppina Tugnoli, no livrinho "Il Ponte delle lavandaie di Lugo, ossia il mestiere del bucato".
Fontes: Romagna Notizie, le testimonianze delle ultime lavandaie di Lugo, 13 gennaio 2025 · FAI, I Luoghi del Cuore, «Ponte delle Lavandaie, Canale dei Mulini»
05Brisighella e o Sillaro
Os carroceiros
Antes dos camiões, quase tudo viajava no biroccio: duas rodas de madeira até 1,70 metros de altura, duas varas e um cavalo, que puxava entre 900 e 1300 quilos. Os barrocciai, ou birocciai, partiam ao amanhecer e voltavam ao fim da tarde. Normalmente tinham dois cavalos, cada um com o seu nome, e tratavam deles com grande cuidado.
Ao longo do Sillaro, entre Imola e Castel San Pietro, carregavam cascalho e areia do rio, tijolos e cal dos fornos, uvas e mosto para as tabernas de Bolonha, beterraba sacarina, cânhamo, lenha e mudanças. Em Brisighella transportavam gesso das pedreiras perto da vila, e os seus burros abrigavam-se na Via dos Burros, a rua coberta e elevada do centro.
Depois da guerra, a reconstrução queria veículos maiores e mais rápidos: os carroceiros jovens tiraram a carta de camião e tornaram-se transportadores. Em 1975 restavam pouquíssimos. O último do Sillaro, Marino Gnugnoli, conduziu o seu biroccio até ao início dos anos 80, com mais de oitenta anos.
Fontes: Terra Storia Memoria, «I birocciai», Castel San Pietro Terme · Italia.it, «Brisighella»
06Perticara, Valmarecchia
Os mineiros de enxofre
Sob as casas de Perticara há uma cidade escondida: mais de cem quilómetros de galerias em nove níveis. Era a mina de enxofre, uma das maiores da Europa. Em 1938 trabalhavam lá mais de 1600 pessoas e saíam quase 50 000 toneladas de enxofre bruto por ano.
Todos os dias os mineiros desciam ao calor e ao pó, com as lâmpadas na mão. O enxofre estrangeiro era mais barato e os filões esgotavam-se: a mina fechou em 1964, as galerias foram seladas e muitas famílias tiveram de partir.
Desde 2002 o antigo estaleiro é o museu Sulphur: a central elétrica, a lampistaria onde os mineiros pegavam as lâmpadas, as oficinas e uma galeria reconstruída. Acima da aldeia ainda está o poço Vittoria.
Sulphur, Museo Storico Minerario di Perticara Ofícios perdidos da Romagna: mineiros de enxofre, estampadores, marinheiros e salineiros Descobre Novafeltria
07Santarcangelo e Gambettola
Os estampadores de tecidos
Toalhas de mesa, cortinas, as mantas dos bois: nas casas de campo os tecidos decoravam-se com carimbos de madeira de pereira talhados à mão, mergulhados numa tinta cor de ferrugem e batidos sobre o tecido com o maço. Cachos de uvas, galos, romãs, a caveja. Um ofício do século XVII que hoje resiste em pouquíssimas oficinas.
Em Santarcangelo a Estamparia Marchi conserva o mangano, uma máquina de madeira enorme com uma grande roda que prensa, estica e alisa os tecidos antes da estampagem: segundo os documentos entrou em funcionamento a 17 de março de 1633 e ainda gira. Hoje a oficina é levada pelos irmãos Gabriele e Lara Marchi.
Em Gambettola há duas estamparias. A Pascucci estampa desde 1826, sete gerações na mesma oficina. A Bertozzi nasceu em 1920: Luigi Bertozzi era um carpinteiro que talhava os seus próprios carimbos; nos anos 30 levou as estampas romagnolas à Trienal de Milão. Hoje está o neto, Gianluigi.
Stamperia Artigiana Marchi Ofícios perdidos da Romagna: mineiros de enxofre, estampadores, marinheiros e salineiros Descobre Santarcangelo di Romagna
Fontes: La Piazza Rimini, «Il mangano dell'antica stamperia Marchi compie 390 anni», 2023 · Artribune, «Artigianato resistente», i 200 anni della Stamperia Pascucci · Fondazione Cologni dei Mestieri d'Arte, intervista a Gianluigi Bertozzi
08Cesenatico
Os marinheiros das velas ao terço
Do século XVIII até meados do século XX, os barcos de pesca e de pequena carga do Adriático navegavam com a vela al terzo, uma vela trapezoidal içada transversalmente ao mastro. As velas eram coloridas de vermelho, amarelo e laranja e traziam o emblema da família: da costa via-se logo quem estava a regressar.
Com o motor, as velas desapareceram. Foram salvas pelo Museo della Marineria de Cesenatico, que mantém os barcos históricos a flutuar no troço mais antigo do porto-canal, aquele desenhado por Leonardo da Vinci em 1502, e iça as suas velas no verão.
Em 2023, o Ministério da Cultura reconheceu a navegação com vela al terzo da costa da Romagna como património cultural, juntamente com três barcos do museu (o trabaccolo Barchèt, o bragozzo San Nicolò e a battana Vanessa) e os olhos pintados na proa que protegiam os pescadores.
Museo della Marineria Ofícios perdidos da Romagna: mineiros de enxofre, estampadores, marinheiros e salineiros Ofícios do mar e do sal: Cesenatico e Cervia Descobre Cesenatico
Fontes: Ministero della Cultura, la vela al terzo patrimonio culturale, 2023 · Visit Cesenatico, i musei: il Museo della Marineria
09Cervia
Os salineiros
Cervia nasceu do sal. Antes de 1959, as salinas estavam divididas em cerca de cento e cinquenta pequenas salinas, cada uma trabalhada por uma família: no verão, o sal era recolhido à mão com ferramentas de madeira e levado para os grandes armazéns no porto-canal.
Depois, as salinas tornaram-se numa única grande instalação e os salineiros desapareceram. Ficou apenas uma salina como era, a Salina Camillone. Desde 1989 é cuidada pelos voluntários da associação Civiltà Salinara, fundada por antigos salineiros, que colhem o sal com o método chamado "alla cervese" porque em Itália só se usava aqui.
O resultado é o "sale dolce", sal doce, um sal integral pobre em sais amargos, hoje Presidium Slow Food.
MUSA Museo del Sale Ofícios perdidos da Romagna: mineiros de enxofre, estampadores, marinheiros e salineiros Ofícios do mar e do sal: Cesenatico e Cervia Descobre Cervia
Fontes: Comune di Cervia, «Salina Camillone» · Fondazione Slow Food, Presidio del sale marino artigianale di Cervia
10Toda a Romagna
Os ferreiros da caveja
A caveja era o pino de ferro que mantinha o jugo dos bois preso ao timão da carroça: nas descidas impedia que a carroça deslizasse sobre os animais. No topo, os ferreiros forjavam na bigorna uma pequena obra-prima, a "pagella", com galos, pombas, cruzes, o sol e a lua, e penduravam argolas que tilintavam a cada passo.
Esse som tinha poderes: com a caveja e certas palavras afastavam-se as tempestades e protegiam-se as colheitas. Na Semana Santa, as argolas eram atadas, como se fazia com os sinos das igrejas.
Os bois e as carroças desapareceram, a caveja ficou: tornou-se um amuleto da sorte e o símbolo da Romagna.
Fontes: Wikipedia, «Caveja» · Regione Emilia-Romagna, patrimonio culturale, scheda di una caveja
Ir vê-los
Quatro destes ofícios podem ser vistos num só dia: a mina de Perticara, a estamparia de Santarcangelo, as velas de Cesenatico e o sal de Cervia. O programa tem os horários a partir do teu alojamento.
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Informações verificadas em 24 outubro 2026 nas fontes indicadas em cada ofício: jornais, museus, câmaras municipais, Região, Ministério da Cultura. A história completa, em italiano, está também em Passione Turismo. Curiosidades e lendas · Artesanato · História
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