De verdwenen ambachten van Romagna
Beroepen die Romagna hebben gemaakt en binnen enkele decennia bijna verdwenen zijn. Voor elk vertellen we hoe het was, waar je er nog sporen van ziet en waar de informatie vandaan komt.
01De moerassen rond Ravenna
De scariolanti, arbeiders van de moerassen
Kruiwagen, schop en voeten in de modder. De scariolanti waren de dagloners die met pure spierkracht kanalen groeven, dijken ophoogden en de moerassen van de Romagnese laagvlakte drooglegden. Ze werden per dag ingehuurd, week na week opgeroepen, met malaria altijd dichtbij.
In 1883 werd in Ravenna de Associazione Generale degli Operai Braccianti opgericht, een van de eerste arbeiderscoöperaties in Italië. Op 24 november 1884 vertrokken enkele honderden van hen per trein vanaf station Ravenna, geleid door Nullo Baldini en Armando Armuzzi, om de moerassen van Ostia bij Rome droog te leggen.
Ostia herinnert hen nog steeds met het Parco XXV Novembre 1884 en een jaarlijkse ceremonie. Ook een volkslied is bewaard gebleven, "Gli scariolanti", ontstaan tijdens de droogleggingen in Romagna.
Bronnen: L'Espresso, «L'epopea dei romagnoli, i braccianti socialisti che bonificarono Ostia antica», 24 ottobre 2022 · Turismo Roma, «Parco XXV Novembre 1884» · Il Deposito, «Gli scariolanti»
02De dennenbossen van Ravenna
De pinaroli, pijnboompitnenverzamelaars
Eeuwenlang waren de dennenbossen van Ravenna eigendom van de abdijen: in de 16e en 17e eeuw mochten mensen er alleen hun dieren laten grazen en brandhout verzamelen, terwijl de dennenappels en pijnboompitten van de monniken waren. In 1588 noemde paus Sixtus V het bos "het sieraad van heel Italië" en verbood hij kappen. In 1774 schreef historicus Francesco Ginanni dat het jaarlijks zo'n 60 ton pijnboompitten opleverde, verkocht als "pinocchi di Ravenna".
Ze werden verzameld door de pinaroli, ploegen jonge mannen en soms meisjes, aan het werk van herfst tot lente. Sommigen klommen met lange stokken met een ijzeren haak naar de top van de dennen: ze bogen de takken, sloegen de appels naar beneden en zwaaiden van boom naar boom. De anderen raapten ze van de grond en droegen ze in zakken en karren naar de Case delle Aie, waar ze werden opgestapeld tot ze opengingen en de pitten vrijgaven. Daar sliepen de pinaroli ook.
Het was zwaar en gevaarlijk werk, dat duurde tot begin 20e eeuw. Ravenna heeft een rotonde naar de pinaroli vernoemd, maar weinigen weten wie ze waren.
Bronnen: Il Romagnolo, Silvia Togni, «I pinaroli del ravennate», 25 novembre 2022 · Comune di Ravenna, «Pineta di Classe»
03Het laaglandplatteland
De hennepwerkers
Tot de jaren vijftig was hennep het hart van de agrarische economie van Emilia-Romagna: het gaf werk aan hele gezinnen en vormde het landschap. Voor hennep was Italië wereldwijd tweede, alleen na Rusland.
Het werd gezaaid in februari en maart en geoogst in de zomer. Daarna gingen de bundels in de macero, de watervijver die bijna elke boerderij bij het huis had: ze werden onder water gehouden met grote rivierstenen tot de vezel loskwam van het hout. Het was het zwaarste en stinkendste werk van het jaar. Van de vezel kwamen touwen, zakken en het linnen voor bruidsuitzettten.
Met synthetische vezels verdween hennep binnen enkele jaren. Wat overblijft zijn de maceri, nu vijvers vol kikkers en reigers, en de weefgetouwen op de zolders van boerderijen.
Bronnen: Geotema n. 35-36, AGeI, Pistocchi, la canapa in Emilia-Romagna · Regione Emilia-Romagna, patrimonio culturale, attrezzi della canapa
04Lugo
De wasvrouwen
Voor de wasmachine werd de was van welgestelde gezinnen gedaan door wasvrouwen. In Lugo begon het in de binnenplaatsen van de huizen in het centrum: water werd verwarmd in een ketel op de "furnasela", het kleine fornuis, en er werd loog aan toegevoegd, water gefilterd door as dat het vuil loswrikte.
Daarna reisde het linnen op karren en kruiwagens naar het Canale dei Mulini, gegraven vanaf 1389. Daar staat de Ponte delle Lavandaie, de "pont da bugadéri", uit de 17e eeuw: vanaf de trappen, die naar het water afdalen, spoelden de vrouwen de kleren en spreidden ze ze te drogen op de oevers. Zo werd er gewassen tot de jaren vijftig; in de jaren zestig kwamen de wasmachines en eindigde het ambacht.
In 2025 verzamelden de vrijwillige voorlezers van de bibliotheek van Lugo de stemmen van de laatste drie wasvrouwen, alle drie in de negentig, Giancarla Salvadori, Laura Ricci in Fontanieri en Giuseppina Tugnoli, in het boekje "Il Ponte delle lavandaie di Lugo, ossia il mestiere del bucato".
Bronnen: Romagna Notizie, le testimonianze delle ultime lavandaie di Lugo, 13 gennaio 2025 · FAI, I Luoghi del Cuore, «Ponte delle Lavandaie, Canale dei Mulini»
05Brisighella en de Sillaro
De karrenvoerders
Voor vrachtwagens reisde bijna alles op de biroccio: twee houten wielen tot 1,70 meter hoog, twee disselbomen en een paard, dat tussen de 900 en 1.300 kilo trok. De barrocciai, of birocciai, vertrokken bij dageraad en kwamen laat in de avond terug. Ze hadden meestal twee paarden, elk met een eigen naam, en verzorgden ze met grote zorg.
Langs de Sillaro, tussen Imola en Castel San Pietro, vervoerden ze grind en zand uit de rivier, bakstenen en kalk uit de ovens, druiven en most voor de tavernes van Bologna, suikerbieten, hennep, brandhout en verhuizingen. In Brisighella haalden ze gips uit de groeven bij het dorp, en hun ezels werden beschut in de Via degli Asini, de overdekte, verhoogde straat in het centrum.
Na de oorlog wilde de wederopbouw grotere en snellere voertuigen: de jonge karrenvoerders haalden hun vrachtwagenbewijs en werden transporteurs. In 1975 waren er nog maar heel weinig over. De laatste aan de Sillaro, Marino Gnugnoli, reed zijn biroccio tot begin jaren tachtig, op ruim tachtigjarige leeftijd.
Bronnen: Terra Storia Memoria, «I birocciai», Castel San Pietro Terme · Italia.it, «Brisighella»
06Perticara, Valmarecchia
De zwavelmijnwerkers
Onder de huizen van Perticara ligt een verborgen stad: meer dan honderd kilometer tunnels op negen niveaus. Het was de zwavelmijn, een van de grootste in Europa. In 1938 werkten er meer dan 1.600 mensen en kwam er jaarlijks bijna 50.000 ton ruwe zwavel uit.
Elke dag daalden de mijnwerkers af in de hitte en het stof, met lampen in de hand. Buitenlandse zwavel was goedkoper en de aders raakten uitgeput: de mijn sloot in 1964, de tunnels werden verzegeld en veel gezinnen moesten vertrekken.
Sinds 2002 is het oude mijnterrein het Sulphur-museum: de energiecentrale, de lampenkamer waar de mijnwerkers hun lampen ophaalden, de werkplaatsen en een gereconstrueerde tunnel. Boven het dorp staat nog steeds de Vittoria-schacht.
Sulphur, Museo Storico Minerario di Perticara Verdwenen ambachten van Romagna: zwavelmijners, drukkers, zeelieden en zoutwerkers Ontdek Novafeltria
07Santarcangelo en Gambettola
De stofdrukkersdrukkers
Tafellakens, gordijnen, de dekens van de ossen: in boerderijen werd stof versierd met handgesneden perenhoutblokken, gedoopt in een roestkleurige verf en met een hamer op de stof geslagen. Druiventrossen, hanen, granaatappels, de caveja. Een 17e-eeuws ambacht dat vandaag nog in heel weinig werkplaatsen overleeft.
In Santarcangelo bewaart de Stamperia Marchi zijn mangano, een enorme houten machine met een groot wiel dat de stof voor het drukken perst, uitrekt en gladstrijkt: volgens de archieven begon hij op 17 maart 1633 te werken en hij draait nog steeds. Vandaag wordt de werkplaats gerund door de broers en zussen Gabriele en Lara Marchi.
In Gambettola zijn er twee drukkerijen. Pascucci drukt sinds 1826, zeven generaties in dezelfde werkplaats. Bertozzi werd opgericht in 1920: Luigi Bertozzi was een timmerman die zijn eigen blokken sneed; in de jaren dertig bracht hij Romagnese prints naar de Triennale van Milaan. Vandaag runt zijn kleinzoon Gianluigi het.
Stamperia Artigiana Marchi Verdwenen ambachten van Romagna: zwavelmijners, drukkers, zeelieden en zoutwerkers Ontdek Santarcangelo di Romagna
Bronnen: La Piazza Rimini, «Il mangano dell'antica stamperia Marchi compie 390 anni», 2023 · Artribune, «Artigianato resistente», i 200 anni della Stamperia Pascucci · Fondazione Cologni dei Mestieri d'Arte, intervista a Gianluigi Bertozzi
08Cesenatico
De zeilschippers met luggerzeil
Van de 18e eeuw tot halverwege de 20e eeuw voeren de vis- en kleine vrachtboten van de Adriatische Zee met de vela al terzo, een trapeziumvormig luggerzeil dat dwars over de mast werd gehesen. De zeilen waren rood, geel en oranje gekleurd en droegen het familiewapen: vanaf de kust kon je meteen zien wie er thuiskwam.
Met de komst van de motor verdwenen de zeilen. Ze werden gered door het Museo della Marineria van Cesenatico, dat in het oudste deel van de kanaalhaven, getekend door Leonardo da Vinci in 1502, de historische boten drijvend houdt en in de zomer hun zeilen hijst.
In 2023 erkende het Ministerie van Cultuur de luggerzeilvaart aan de kust van Romagna als cultureel erfgoed, samen met drie boten van het museum (de trabaccolo Barchèt, de bragozzo San Nicolò en de battana Vanessa) en de ogen op de boeg die de vissers beschermden.
Museo della Marineria Verdwenen ambachten van Romagna: zwavelmijners, drukkers, zeelieden en zoutwerkers Zee- en zoutambachten: Cesenatico en Cervia Ontdek Cesenatico
Bronnen: Ministero della Cultura, la vela al terzo patrimonio culturale, 2023 · Visit Cesenatico, i musei: il Museo della Marineria
09Cervia
De zoutwerkers
Cervia is geboren uit zout. Vóór 1959 waren de zoutpannen verdeeld in ongeveer honderdvijftig kleine pannen, elk bewerkt door een familie: in de zomer werd het zout met de hand verzameld met houten gereedschap en naar de grote pakhuizen aan de kanaalhaven gebracht.
Daarna werden de zoutpannen één grote installatie en verdwenen de zoutwerkers. Er is nog maar één pan over zoals vroeger, de Salina Camillone. Sinds 1989 wordt deze verzorgd door vrijwilligers van de vereniging Civiltà Salinara, opgericht door voormalige zoutwerkers, die het zout oogsten met de methode 'alla cervese' genoemd omdat die in Italië alleen hier werd gebruikt.
Het resultaat is het 'sale dolce', zoet zout, een ongeraffineerd zout met weinig bittere zouten, tegenwoordig een Slow Food Presidium.
MUSA Museo del Sale Verdwenen ambachten van Romagna: zwavelmijners, drukkers, zeelieden en zoutwerkers Zee- en zoutambachten: Cesenatico en Cervia Ontdek Cervia
Bronnen: Comune di Cervia, «Salina Camillone» · Fondazione Slow Food, Presidio del sale marino artigianale di Cervia
10Heel Romagna
De smeden van de caveja
De caveja was de ijzeren pin die het juk van de ossen aan de dissel van de kar vasthield: bergafwaarts voorkwam het dat de kar op de dieren gleed. Bovenaan smeedden de smeden op het aambeeld een klein meesterwerk, de 'pagella', met hanen, duiven, kruisen, de zon en de maan, en hingen er ringen aan die bij elke stap rinkelden.
Dat geluid had krachten: met de caveja en bepaalde woorden verdreef men stormen en beschermde men de oogst. In de Goede Week werden de ringen vastgebonden, zoals men deed met kerkklokken.
De ossen en karren zijn verdwenen, de caveja is gebleven: het is een geluksbrenger en het symbool van Romagna geworden.
Bronnen: Wikipedia, «Caveja» · Regione Emilia-Romagna, patrimonio culturale, scheda di una caveja
Ga ze bekijken
Vier van deze ambachten kun je op één dag zien: de mijn van Perticara, de drukkerij van Santarcangelo, de zeilen van Cesenatico en het zout van Cervia. Het programma geeft de tijden vanaf je verblijfplaats.
-
-
Feiten gecontroleerd op 24 oktober 2026 aan de hand van de bronnen bij elk ambacht: kranten, musea, gemeenten, de regio, het Ministerie van Cultuur. Het volledige verhaal, in het Italiaans, staat ook op Passione Turismo. Weetjes en legendes · Ambachten · Geschiedenis
Wil je deze plekken echt zien?
Van Perticara tot Cervia, van Brisighella tot het dennenbos van Classe: een privétransfer brengt je naar de plekken van de ambachten en terug naar je hotel.
Ontbreekt er iets of wilt u gegevens toevoegen? Laat het ons weten.
Ziet u een fout of een onnauwkeurigheid? Waarschuw ons.